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王萌称，以评估与销售环节为例，个别被雇佣员工拿着企业的高成本线索私自“跑冒滴漏”，或者为了“私房钱”将一些不符合标准的二手车“包装美化”卖给顾客。由于互联网二手车电商对传统行业的专业度不足，规模越大，反而亏损比例越高，最后“烧钱”买来的教训还得由企业来“背锅”，甚至转嫁到消费者身上。这对企业来说，无论是成本、口碑还是效率上都是有害而无益。在他看来，索性将雇佣制转变为合伙人制，不管是从效率、积极性、收益或是服务水平等各方面来说都更有利。

机械设备行业方面，近日，2019年全国交通运输工作会议在北京召开，会上公布了2018年中国交通运输基础设施完成投资的相关数据：铁路完成投资7920亿元，远超2018年年初7320亿规划。对此东方证券行业分析师刘菁表示，经济下行情况下基建补短板政策有望持续拉升轨交投资，根据国务院《中长期铁路网规划》，2020年，铁踪路网规模计划达到15万公里，其中高速铁路3万公里，构建“八横八纵“高铁主通道，判断铁路固定投资2019-2020年仍将保持较高水平。未来随通车里程基数增加以及动车组密度上升，动车招标需求有望持续释放，利好轨交车辆、铁路装备企业。

斯金纳上周发出这番言论后，美国舆论场上对她的批评声一直不止。4日，美国《华盛顿邮报》刊发两篇评论，阐述这种论调不但漏洞百出，而且非常危险。康奈尔大学助理教授史蒂文·沃德的文章说，称美国从未经历意识形态较量显然混淆了历史，纳粹德国就是一个反例，而美苏竞争竟被说成不包含意识形态。斯金纳声称美国从未面临非白人的大国竞争也是错误的，种族上与西方完全不同的日本就曾是对手。该报的另一篇文章称，中国明确表示不“输出”中国模式，而目前引起一些美国人警告的技术出口，也不是出口意识形态。中国不是不受国际影响，华盛顿对中国不抱幻想可能因为它的期望值太高。

就此，《金证券》记者向思达仪表发送采访提纲于公开邮件，但截至发稿未有回应。高管任职经历奉行“简约”在前述投行人士看来，董监高的任职经历是厘清上述疑问的关键一环，但是银河表计同样遮遮掩掩。“曾任珠海恒通电能仪表有限公司工程师、思达仪表总经理。”这是招股书中公司实控人、董事长、总经理王功勇的任职经历，《金证券》记者注意到，其他高管的基本情况也是如此风格“简约”。

虎嗅作者、创界网创始人&CEO南七道因在其微信公众号中发布了一篇关于“微视对抗抖音”的文章，遭到了微信平台的封杀。南七道对虎嗅表示，文章在发布不到十分钟后被删，不仅如此，账号被永久删除。他说：“正与腾讯相关的人进行沟通，但恢复账号的可能性不大。”

丨青桔单车北京起步价上涨12月2日，据北京晚报报道，青桔单车近期调整了计费规则，起步价由此前的1元调整为1.5元，包含时长30分钟，超出30分后每半小时收取1.5元，鼓励用户购买骑行卡。在北京，如骑行一小时，青桔的骑行花费为3元每小时。另据成都商报报道，成都的青桔单车起步价并未上涨，但在成都骑1小时更贵。成都的青桔单车现行计价规则为起步价1元，包含15分钟时长，此后收费按15分钟1元计算。另外还有调度管理费等。按现行规则，如以骑行一小时计算，青桔的骑行花费为4元每小时。