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中共中央、国务院近日印发的《交通强国建设纲要》提出大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务。顺风车被认为是“真正的共享经济”，这是其受到政策鼓励的根本原因，体现到乘客与车主的关系上，即两者并非商业出行服务关系，而是互助合乘关系。

上述券商投行人士分析，监管部门关注的最关键之处，应该不是户数多寡的问题，而是顶格申购的做法，可能会不符合“申购金额不得超过相应的资产规模或资金规模”的相关规定。责任编辑：杨希八部门联合重拳整治医疗乱象新华社北京3月22日电（记者田晓航）“持刀加价”、执业医师“挂证”、骗保……医疗行业中的违法违规行为严重损害了人民群众的切身利益。为净化医疗行业环境、促进行业规范有序发展，切实维护人民群众健康权益，国家卫生健康委员会等八部门决定自今年3月起开展为期一年的医疗乱象专项整治行动。

宗坚的这一跳，“有些不可思议，让我们瞠目结舌。”数位中包公司的管理层人士对经济观察报记者称。在这些管理层人士后来给纪检部门的举报信中写到，据宗坚私下说，为了得到华侨城的位置，宗花费了千万级的巨资。宗坚高升后，中包公司和中包进出口公司的一批人士，利用多个渠道，对其进行举报。部分举报信和证据材料，也传递到了媒体之中。

最后，为确保企业人工智能应用得到合理的管控，需要建立起动态的人工智能治理机制，将人工智能与商业战略相结合，设立相应的岗位和流程，建立快速响应的监控和预警机制，确保组织能及时发现问题，并做出调整。人工智能被众多业界领袖视作“第四次工业革命”的驱动引擎，其颠覆性可比电力、计算机、互联网，然而，能力越大责任越大，如果人工智能不能“向善”，则势必给人类带来大灾难。越来越多的企业在应用人工智能的过程中，开始关注到可信与负责任的问题。对于普华永道而言，“解决重要问题，营造社会诚信”也成为指导人工智能项目，应对人工智能风险与挑战的原则。

“宗坚只是将人事关系，挂在了中企国际；那两年，他主要在一家民营房地产公司上班。”另一位了解内情的人士，如此告诉经济观察报记者。2008年，中企国际并入另一家国务院国资委直属央企中国诚通控股集团有限公司（下称：诚通集团）。在诚通集团，宗坚先是转任其旗下子公司中国物流有限公司副总经理职务；2010年3月，又出任中包公司总经理职务，直至2016年。在担任中包公司总经理期间，宗坚亦兼任了中包公司旗下子公司——中包进出口公司的法定代表人、董事长职务。

责任编辑：陈悠然 SF1049月21日，国内首场顺风车行业标准联席共研会在杭州举行。共研会上，交通运输部科学研究院共享出行首席专家尹志芳披露了一组数据：目前，全国范围内已有40家企业开展顺风车业务，业务涉及400个城市，超过1500万辆注册车辆，注册乘客超过5亿，全年出行35亿人次。